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auto et moto

1 avril 2009

Skoda Superb 1.8 TSI Ambition (2008)

Est-ce que la première génération, Skoda Superb prolongé d'une Volkswagen Passat, la nouvelle a son propre visage et le tire dans la bataille dans le segment business.
La précédente Superb, qu'un rôle marginal dans les classements de ventes et montre comment il est très difficile de marcher sur le sol dans cette classe. Skoda a la chance de faire du shopping dans les magasins de la société mère Volkswagen. Les Tchèques ne sont pas envoyés à la maison avec afdankertjes, mais la technologie la plus récente disponible. Ensuite, nous parlons de la série STI, le moteur à essence à injection directe avec turbo (et parfois aussi avec compresseur et turbo).
Dans le test Superb est un 1,8-litre TSI de 160 ch et 250 Nm de couple entre 1.500 et 4.000 tr / min est prêt. Regardez, là, vous pouvez participer! Le moteur 1.8 TSI est vraiment délicieux. En particulier, le bon caractère et que la traction est toujours présent de rendre la conduite plus agréable. Même à six, vous pouvez facilement la vitesse de 1500 tr / min plus bas, et les quatre fizz, sans chercher à nouveau. À 120 km / h, l'aiguille de la révolution de 2700, une belle valeur. La facilité avec laquelle la Superb en cinquième vitesse supérieure par stoomt à 210 km / h est impressionnante. L'enseignement théorique final est au-dessus de la vitesse de 240 km / h! C'est aussi une bonne économie. Qui nombreux autoroute est facilement sur une moyenne de 1 sur 13 à 14 de notre expérience.

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1 avril 2009

Ducati Streetfighter

Maintenant, la seule ligne de Monster Bolognese refroidi par air, deux soupapes existent, Ducati lance une nouvelle arme dans la scène nu-bike: Le Streetfighter. Une machine avec une politique de tolérance zéro rayonne. Pas de chat sans mettre de gants pour faire face, semble-t-il. Le remède? Fermement en z? N tache de saisir et de pop, ce truc ...



Une fois le déploiement est pitstraat que gasreactie direct et clair. Vous savez immédiatement où vous vous trouvez. Cela vaut aussi pour le système d'embrayage hydraulique, qui ne l'un des plus légers est. Et maintenant, nous aimerions creuser les tour sont: la position assise est l'une dans la catégorie Vos boules contre le réservoir?, Phoe ...

Mais assez parlé de la place, la conduite avec les dents. Et il le fait courir, que les Italiens sont (évidemment) bien les uns des autres. Avec succès sans précédent massue dur ramt il était un chien fou par la toerengebied. A partir de 8500 tr / min est également une véritable maison.

Si l'extérieur, vers midi, à un bon 24 degrés Celsius et le cuivre voyous de son mieux pour assurer le ruban d'asphalte Ascari chauffage, la partie vraiment commencé. Avec un poids à sec de 167 livres (oui, oui, nous conduire à la Streetfigter S) ont un poids entre les jambes.

Le poids et le coeur sont impressionnants, mais aussi le comportement de la direction italienne. Il est étonnant comment facile et docile de la Streetfighter est, contrairement à ce qui est assez robuste apparence suggère. Les sièges et la suspension magnifiquement équilibré font de ce parcours une Farthing dans le sac. Et vous marque, parce que peu importe si vous cherchez un tourneur rapidement par une étroite chicane ou un morceau de terre cahoteux sous les roues ont la Streetfighter est lisse doucement avec eux.

Une autre est la pensée réconfortante Brembo-remmerij. Les énormes disques de 330mm et radiaux monoblocs sont plus que deux doigts de le levier suffisant pour faire un coup dur, mais prévisible de retarder la faisant glisser.

Même si vous corriger un bon angle, le Duc n'est pas hors de l'équilibre. Cela rend le poste de pilotage. Dans la rue, il ne sera pas rapidement, mais dans la rapidité de kombochten Ascari (troisième et quatrième engins), le cas échéant, des châssis est nécessaire, je suis en kuipje un certain nombre de fois que l'asphalte. Cela signifie que votre moteur est mort comme un morceau levées. Et si vous n? Et voulons que ce soit.

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1 avril 2009

Audi RS3

Audi, qu'elle considère comme un péché à z n? New soufflé Cinq TT RS pour la réservation. Ainsi, la marque est aujourd'hui difficile de trouver un super-A3 avec ce moteur. En effet, il est le premier RS3!
La RS3 est le superlatif de l'Audi S3. Cette frappe la hp à 265, où la RS3 bénéficier de la pleine puissance de 340 nouveaux Cinq. Cette capacité donne à la super-A3 ailes. Comptez sur un sprint de 100 kilomètres par heure dans environ cinq secondes entre l'accélération et très rapide. La vitesse maximale est égale à la S3, car ici, est un limiteur à 250 km par heure. La RS3 a quatre, la plus grande puissance aux roues arrière en avant.
L'Audi RS3 devient la plus puissante voiture dans z? N segment. Le principal concurrent, la Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer Evolution et de la Ford Focus RS. Mais les gens intéressés par une BMW 135i Coup? à partir de mai 2010 un coup d'oeil sur l'Audi showrooms. Nous espérons que le dévoilement de RS3 sur le Salon de l'Auto Gen? Ve en Mars 2010.

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